ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ

1. ຕົວເຊື່ອມຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຂາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລຳແສງຈະບໍ່ຖືກບິດເບືອນເປັນເວລາດົນນານ.
2. ໂຄງສ້າງການບີບອັດແບບນິວເມຕິກ, ຈັດລຽງຢ່າງໃກ້ຊິດຕາມທັງສອງດ້ານຂອງຮອຍຕໍ່ຊື່, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮອຍຕໍ່ແບບກົ້ນຖືກບີບອັດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນພາຍໃນຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມທັງໝົດ; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງປຸ່ມຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງແປ້ນພິມສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເຊື່ອມຂອງຊິ້ນວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ປະເພດກະບອກສູບຖືກຮັບຮອງເອົາຕາມຄວາມໜາຂອງຊິ້ນວຽກເພື່ອຮັບປະກັນແຮງກົດດັນທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ;
4. ແກນເຊື່ອມໂລຫະຖືກຝັງດ້ວຍແມ່ພິມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທອງແດງ; ມັນໃຫ້ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອາຍແກັສດ້ານຫຼັງຂອງຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ. ອີງຕາມຖັງ ຫຼື ຊິ້ນວຽກທີ່ຮາບພຽງ, ຮ່ອງຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການເຊື່ອມດ້ານດຽວ ແລະ ການເຊື່ອມສອງດ້ານ.
5. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ນິ້ວມືແຜ່ນກົດສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຊິ້ນວຽກທີ່ມີຄວາມໜາແຕກຕ່າງກັນ;
6. ໄຟສາຍເຊື່ອມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ servo DC. ສາຍແອວເຫຼັກພາຍໃນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຮ່ອງຮອຍຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໄຕ້ຫວັນ, ການຍ່າງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການເຊື່ອມທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
7. ທໍ່ອາກາດ ແລະ ສາຍໄຟທັງໝົດຖືກວາງໄວ້ໃນຕ່ອງໂສ້ລາກ, ຮູບລັກສະນະແມ່ນສະອາດ ແລະ ສວຍງາມ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຕັດສາຍໄຟໃນເວລາດຽວກັນ.
8. ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ ແລະ ລະດັບອັດຕະໂນມັດສູງ.